Las repercusiones que dejó el Ministro de Aguas y Servicios Públicos de la Provincia una vez concluida la visita que realizó a la Legislatura ahondaron más en vacíos que en certezas, según lo expresado por el bloque opositor e incluso por algunos de los aliados radicales.

La concesión directa de la explotación del servicio de la Autopista Santa Fe – Rosario, la desprolijidad en la salida de Aufe como concesionario y las nuevas obras previstas para el próximo llamado a licitación fueron ejes de la reunión sostenida ayer entre Ciancio y los legisladores provinciales.

En diálogo con LT9, Luis Rubeo aseveró que “la estrategia que utilizó el gobierno provincial para argumentar el por qué de la salida de la concesión anterior fue equivocada con respecto a la salida de AUFE, porque se utilizaron cuestiones absolutamente desfavorables para la Provincia y al único que se benefició fue a la empresa.

De esta manera, el jefe del bloque kirchnerista adelantó que impulsarán un nuevo proyecto a fines de solicitar que la Provincia se haga cargo del tramo hasta un nuevo llamado a licitación, aseverando que el nivel de facturación del servicio lo avala.

Además, desde el Frente para la Victoria aseguraron que no hubo una real urgencia que amerite una concesión directa a la UTE conformada entre Supercemento y Edeca, hoy encargada temporalmente de la explotación de la traza vial.

“Este atraso ya tenía dos años y esta situación de abandono no pasó de un día para el otro: aquí hubo tres prórrogas, por lo tanto es insuficiente hablar de una situación de urgencia para concesionar el servicio”, remarcó el legislador.

Finalmente, Luis Rubeo advirtió que por “una cuestión ética las empresas que hoy son parte de la contratación directa deberían retirarse del llamado a licitación”.